Passagiersvriendelijke acties bij Transavia
De NVLT heeft het cao-overleg voor onbepaalde tijd opgeschort. Transavia gaat niet in op de eis van de leden om de salarissen en salarisschalen van de luchtvaart technici structureel te verhogen.
Reden
Wat de NVLT betreft is structurele verhoging noodzakelijk, omdat Transavia lagere salarissen kent dan onder andere moeder maatschappij KLM en ook de technische arbeidsmarkt in Nederland. Dat verschil leidt tot veel opzeggingen van (ervaren) technici. Hierdoor is de werkdruk sterk gestegen. Voor de technici bij Transavia is de grens van flexibiliteit en inzetbaarheid bereikt!
Doel
De geëiste verhoging van de technische salarissen en salarisschalen is noodzakelijk voor:
– behouden van (ervaren) eigen personeel;
– aantrekken van nieuw personeel;
– het verlagen van de werkdruk;
– het voorkomen van verdere inhuur van dure externe contractors en geen verdere kostbare uitbesteding van regulier onderhoudswerk.
Transavia besteed momenteel miljoenen euro’s aan inhuur en uitbesteding. De NVLT wil dat wordt geïnvesteerd in eigen personeel.
Cao gesprekken hervatten
De NVLT zal de cao gesprekken per omgaande hervatten, als Transavia toezegt in gesprek te zullen gaan over de structurele verhoging van de technische salarissen en een realistisch bod doet. Maar vooralsnog laat Transavia keer-op-keer weten dat juist niet te zullen doen. De NVLT betreurt dat Transavia geen opening biedt en dat daarmee geen goede cao voor technici én alle andere grond collega’s kan worden afgesproken. Ons streven is een cao met alle drie partijen af te sluiten, die recht doet aan de belangen van alle grondmedewerkers, die alleen samen de operatie van Transavia kunnen laten draaien.
Acties bij Transavia
Komende weken zullen de leden passagiersvriendelijke acties houden, met het motto:
Als eerste werd op 8 oktober 2024 gestart met het verspreiden van stickers om (intern) aandacht te vragen voor de eisen van de leden van de NVLT.
Vanaf 18 oktober 2024 ontvangen de passagiers van Transavia een flyer met het verzoek om steun voor de acties. Ook wordt gewerkt in veiligheidshesjes met actie tekst.
Schaarste en tekorten
Er is een wereldwijde schaarste aan luchtvaart technici. Door pensioneringen, vertrek uit de sector en de verwachte sterke uitbreiding van het aantal vliegtuigen, zal deze situatie nog vele jaren aanhouden. Zeker ook omdat de wettelijk vereiste opleiding tot ervaren gecertificeerd luchtvaart technicus tot 12 jaar in beslag neemt.
De NVLT luidde hierover al in 2023 de noodklok met de position paper “ALLE HENS AAN DEK” (lees hier).
Media
Rijksoverheid – Rapport Arbeidsmarktkrapte technici
Aviation Business News – Critical shortage of engineers means looming crisis for aviation
Avionics International – Aviation Maintenance Technician Shortage Threatens Post-COVID Rebound
Flying Mag – The Aviation Mechanic Shortage Is Worse Than You Might Think
Ibtasaam Sajid – Why the Aviation Industry is Facing a Shortage of Skilled Aircraft Technicians/Engineers?
Et Edge Insights – Aviation industry growth trajectory in the next decade
Luchtvaartnieuws – IndiGo verdubbelt Airbus-order naar bijna 1000 vliegtuigen
Eerdere nieuwsberichten Transavia cao
Transavia gaat door met struisvogel gedrag
Geen toezegging verhogen T-schalen, geen realistisch bod
Deadline voor gesprek over verhogen T-schalen
Schouder-aan-schouder in de ledenvergaderingen
Verhogen loongebouw technici: NO GO voor Transavia
Transavia: Personeelsbezetting VO opnieuw punt van discussie
Transavia cao-voorstellen: omhoog naar niveau KLM