Kerstboodschap van de voorzitter “2025 jubileum jaar met een gouden randje voor de NVLT!”

Beste Leden,

De kerstboom staat en we vinken de laatste weken van het jaar af, een mooi moment om even stil te staan bij de gebeurtenissen van het afgelopen jaar.

Ons 25-jarig bestaan vierden we met een mooi feest in het Aviodrome op een prachtige meidag. Pannenkoeken, rondvluchten en bijpraten met oude bekenden maakten de viering tot een memorabele dag. De aanwezigheid van vertegenwoordigers van onder andere KLM, Transavia en RJC maakte duidelijk dat de NVLT als vakvereniging de juiste invulling weet te geven aan de uitdrukking “stevig op de inhoud, maar respectvol op de relatie”.

Ook op andere vlakken heeft de NVLT dit jaar successen geboekt.

Zo hebben wij vanuit de Nationale Adviesgroep Cabinelucht (NAC) opnieuw de aandacht gevestigd op de blootstelling van luchtvaartechnici aan oliedampen. Uit hoofde van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is de NAC-adviesnotitie aan de Maintenance Review Board van EASA gestuurd om het gebruik van onze neus als meetinstrument uit de voorgeschreven onderhoudsdocumentatie te gaan verwijderen. Het moeten ruiken aan allerlei chemische stoffen brengt zeer ongewenste gezondheidsrisico’s met zich mee.

Onze contacten met de buitenlandse collega vakbonden voor luchtvaarttechnici hebben we goed kunnen aanhalen door het bijwonen van het Aircraft Engineers International (AEI) congres afgelopen november in Portugal. En als super kers op deze taart hebben we recent ons 900^ste lid mogen verwelkomen, waarmee de NVLT groter is dan ooit.

Uitdagingen zijn er uiteraard ook; de exorbitant opgelopen wachttijden bij de uitgifte van AMLs door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) , de krimp discussie van Schiphol die nog steeds voortduurt en de financiële prestaties van de KLM. Natuurlijk ook niet te vergeten: de uitdagingen rondom opleiden en aantrekken van de nieuwe generatie luchtvaarttechnici zijn nog onverminderd aanwezig. De NVLT blijft uiterst waakzaam als het gaat om de werkdruk voor technici en de risico’s voor de veiligheid.

Op al deze dossiers hebben we goede netwerkcontacten, met wie wij samen blijven zoeken naar toekomstbestendige oplossingen.

Pensionado’s
Met het toenemen van het aantal gepensioneerde technici hebben we steeds meer profijt van de in 2023 opgerichte pensionado groep. Naast enkele voorlichtingssessies over de nieuwe pensioenwet en de gevolgen ervan is een periodiek samenzijn waardevol. Ook tijdens de AED-instructiemiddag en recent de kerstborrel, was de inzet van bestuurslid Ron Wegbrans weer onontbeerlijk.

Bestuursaangelegenheden
Orde houden in de boekhouding blijkt bij Alex de Korte en François van Steenbergen in hele goede handen. Het is verbazingwekkend hoeveel werk zij verzetten met het bijhouden van de ledenadministratie en de financiële zaken van onze vereniging. Daarbij nog steeds terzijde gestaan door onze oud/penningmeester Alfons Meijboom die nog met regelmaat bijspringt en adviseerd. Met name voor het verzenden van de contributiebrieven en het verwerken van last-minute adreswijzigingen die daaruit volgen, hebben zij veel (eigen) tijd geïnvesteerd.

KLM

Na een van de meest onvoorspelbare en langlopende cao-onderhandelingen ooit, hebben we als NVLT de grootste stap sinds de oprichting gezet; een eigen Addendum voor luchtvaarttechnici.

Hoewel onverwachte koerswendingen en standpunten het geduld van de onderhandelingsdelegatie danig op de proef stelde heeft hun volharding en creativiteit ervoor gezorgd dat wij nog lang plezier zullen hebben van het resultaat.

Graag wil ik mijn dank hiervoor uitspreken aan Dirk Jan van den Heuvel, Henk Donker, Theo de Werk, Marco Bakker en uiteraard onze adviseur Joop Hofland.

De grote steun van de leden, en ook die van onze collega bonden VKP, De Unie en VNV in onze strijd voor een eigen addendum, mogen wat mij betreft niet onbenoemd blijven.

Zeggenschap over de specifieke arbeidsomstandigheden van onze vakgroep is van grote waarde voor het behouden van de huidige generatie, het aantrekken van de nieuwe, en daarmee voor de continuïteit van KLM als bedrijf.

Het huidige tijdsgewricht maakt dit op allerlei vlakken duidelijk, waardoor ook KLM de wederzijdse meerwaarde van deze afspraak heeft omarmd.

Nu het Techniek Addendum daadwerkelijk is overeengekomen kijken we ernaar uit om deze te gaan inrichten met afspraken, die zowel KLM ten voordeel zullen strekken alsook recht zullen doen aan onze belangen. Eens te meer is hiermee duidelijk dat de luchtvaarttechneut zijn/ haar belangen het best behartigd ziet bij de NVLT!

Transavia

Het afgelopen jaar heeft bij Transavia in het teken van vlootvernieuwing en opleiden gestaan. De afdeling Vliegtuig Onderhoud met een sterk wij-gevoel, had tot 1,5 jaar geleden veel last van vertrekkende collega’s, veroorzaakt door een groot salarisverschil met KLM. Ons laatste cao-akkoord heeft daar -zoals verwacht- veel rust in gebracht, de verschillen werden daarmee nagenoeg dichtgelopen. De uitdagingen in de technische bezetting tijdens het drukke opleidingsprogramma en de infaseringen zijn daarmee zeker niet weg, maar wel voorspelbaarder geworden.

Ons vorig jaar aangetreden bestuurslid Marco Bakker heeft het afgelopen jaar goed gebruikt om kennis te maken met Transavia en haar bijzonderheden en zal het aanstaande cao-traject namens de NVLT gaan trekken.

Samen met onze Transavia kaderleden, Erik Kramer, Wayne Meijerink, Martijn van Wijk en de klankbordgroep zijn de belangen van de Transavia technici in goede handen.

Regional Jet Center

Met het onverwachte vertrek van Olaf Hoftijzer naar KLM Component Services, gecombineerd met enkele wisselingen bij HR ontstond bij RJC een periode van “losse eindjes”. Zaken die wel met Olaf waren overeengekomen, maar die we samen nog niet volledig hadden verwerkt in de Arbeidsvoorwaarden Handboek cao. De nieuwe General Manager, Marcel Bakker heeft zich in hoog tempo ingewerkt in de RJC-zaken maar zo’n overstap vergt wel enige tijd.

Dat maakt wel dat we na de (nu lopende) landelijke onderhandelingen van de Metalektro, een combinatie van losse zaken en huidige wensen zullen gaan bespreken en vastleggen. We zijn nog op zoek naar een nieuw bestuurslid bij het RJC, maar sowieso gaan we met de kaderleden Ramon Meijer en Nebras Alkisaei de cao-gesprekken begin volgend jaar starten.
De enquête voor het doorgeven van ideeën voor de nieuwe cao door de leden staat nog open!

TUI

Meerdere technische collega’s van TUI, verlieten het bedrijf vanwege betere arbeidsvoorwaarden elders. Naar aanleiding daarvan heeft de NVLT, op verzoek van de medewerkers, afgelopen juli een bezoek gebracht in de rustruimte in de B-pier, om uit te leggen wie we zijn en wat wij zouden kunnen betekenen. Dit heeft geresulteerd in de inschrijving van een stevig aantal nieuwe leden, waarmee een eerste stap is gezet om ons ook bij TUI in te gaan zetten voor de belangen van de technici. Helaas is de bedrijfsleiding nog niet overtuigd om met ons het gesprek aan te gaan. In samenwerking met enkele van de TUI leden zijn wij nu een benchmark aan het opstellen, waarmee een helder vergelijk van de salarisniveaus tussen TUI en de KLM-groep bedrijven wordt gegeven.

De technische dienst van TUI kenmerkt zich door kleine, maar zeer hechte teams, waarin het vertrek van meerdere collega’s meteen grote impact heeft. Naar onze mening kunnen passende afspraken op basis van een transparante vergelijking hierin van grote waarde zijn.

We gaan er dan ook vanuit dat met een verder groeiend ledental, in combinatie met de uitkomsten van de benchmark de TUI-bedrijfsleiding alsnog open zal staan voor een constructieve dialoog met NVLT. Meer leden betekent meer invloed!

Rest mij om jullie allen, leden en relaties, te danken voor jullie steun en samenwerking in 2025 en iedereen een gezond, liefdevol en veilig 2026 toe te wensen.

Met warme kerstgroet,

Piet Visser
Voorzitter/ president NVLT