KLM: nieuwsupdate augustus 2025
Cao
Van de leden komen veel vragen binnen over de positie van de NVLT in de cao-onderhandelingen.
Zoals bekend is onze inzet primair gericht op het verkrijgen van meer zeggenschap over de arbeidsvoorwaarden van technici en het inbouwen van de AMT.
Voor beide onderwerpen liggen er nog steeds voorstellen van KLM op de onderhandelingstafel. Daardoor is er voor ons geen enkele reden om de onderhandelingen nu te onderbreken.
Er is een vervolg datum voor formele cao-onderhandelingen gepland op 27 augustus a.s. De collega’s van FNV hebben laten weten daarbij niet aanwezig te zullen zijn.
Opleidingen
Op 18 augustus 2025 heeft een delegatie van het NVLT bestuur een presentatie van KLM E&M gehad over het aantrekken en opleiden van nieuwe techniek collega’s.
Hierbij is duidelijk geworden dat KLM onze oproep tot versnellen heeft omgezet in een concreet plan en de nodige afspraken heeft gemaakt met interne en externe spelers op het gebied van werving en opleidingen.
Ook met ILT zijn afspraken gemaakt, waardoor de totale opleidingstijd korter kan zijn door onder andere strakkere begeleiding van nieuwe collega’s en een betere structuur in het hele AML-opleidingstraject.
De delegatie heeft een positieve indruk gekregen, waarbij ons duidelijk is geworden dat KLM daadwerkelijk alle betrokken afdelingen heeft gemobiliseerd in de zoektocht naar oplossingen.
Maar daarmee zijn we er uiteraard nog niet… opleiden kost veel tijd en vergt inzet van alle stakeholders, ook van de Certifying Staff zal veel gevraagd worden. De limiet in de aantallen nieuwe collega’s, die opgeleid kunnen worden wordt begrensd door de beschikbare begeleidingscapaciteit. Er zal een acceptabele balans moeten worden gevonden tussen mensen vrijspelen voor de begeleiding en het leveren van productie om de KLM operatie draaiende te houden. De NVLT zal hier bovenop blijven zitten, ook om waar nodig goede afspraken te maken!
Doorlooptijd AML-aanvraag/ -verlenging/ -bijschrijving
Waren de tekorten aan nieuwe technici nog niet uitdagend genoeg, hebben we nu vanaf 1 juni dit jaar ook nog te maken met extreem lange aanvraagtijden van nieuwe en verlengde AML’s en bijschrijvingen.
Dit wordt voornamelijk veroorzaakt doordat ILT deze taken na een periode bij KIWA heeft teruggenomen.
Inmiddels is duidelijk dat er een totale achterstand is van maar liefst 2.000 AML aanvragen in Nederland en dat nieuwe uitgiftes pas vanaf januari 2026 de aandacht zullen krijgen, op basis van binnenkomst.
Ook de vliegers hebben last van hetzelfde probleem bij de CPL aanvragen. Wij zijn ons daarom samen met de VNV aan het beraden, hoe we deze problematiek het beste aan kunnen varen. De vertragingen die er nu zijn leveren aan alle kanten schade op, natuurlijk voor jullie zelf, maar ook voor de operatie van de luchtvaartmaatschappijen en MRO’s. Vertraging in promotie of een beloning voor een nieuwe type bijschrijving hebben immers inkomstenderving tot gevolg. Door het niet mogen uitvoeren van de werkzaamheden leidt dit ook nog eens tot verhoging van de werkdruk.
Dit probleem heeft onze aandacht en prioriteit. We zijn bezig met het starten van overleg met alle betrokken partijen over hoe een en ander opgelost te krijgen én welke compensatie daar mogelijk tegenover komt te staan. Wordt vervolgd…
Voor vragen en/ of opmerkingen kun je een mail sturen aan nvlt@nvlt.org.
Met vriendelijke groet,
Bestuur NVLT
Schrijf je collega’s nu ook in als lid van de NVLT. De enige vakbond, die EXCLUSIEF opkomt voor jouw belangen als luchtvaartechnicus! Tik/ klik hier of op de afbeelding voor meer informatie en aanmelden.
