Niet op één paard wedden: Addendum + AMT in cao

Jouw mening gevraagd over vervolgstappen

Het AMT voorstel van KLM om wel de 8,5% waarde te behouden, maar de toeslag niet in te bouwen in het salaris heeft het bestuur en de kaderleden voor een dilemma gesteld. Want naast gewenste cao-afspraken over loonsverhoging, verhoging van vergoedingen en flexibiliteit in de roosters, hebben we steeds aangegeven dat een eigen cao én inbouw van de AMT de belangrijkste zaken zijn om nu te realiseren.

Voorstel nog op tafel
Het addendum voorstel ligt nog op tafel, maar er is nog geen cao-akkoord of eindbod. KLM zou zich hierover later in het proces nog kunnen bedenken.

Positief en negatief
Het AMT-voorstel van KLM verlengd de afspraken voor meer dan 5 jaar (hoelang precies is nog te onderhandelen) en vooralsnog op totaal 8,5%; dat is positief. Dat de toeslag -alhoewel langdurig- tijdelijk blijft en bij veranderende arbeidsmarkt omstandigheden kan wijzigen, is een negatieve kant.

Aan elkaar koppelen
Op zich is het mogelijk om nu een actietraject te starten over de gewenste inbouw van de AMT in de salarissen. Maar dan is er nog wel het risico ten aanzien van het addendum.

Samen met de kaderleden hebben we nagedacht over een manier om die twee zaken direct aan elkaar te koppelen.

Alternatief voorstel
Bestuur en kaderleden willen aan KLM voorstellen om de AMT voor nu toch als toeslag voor te zetten, maar wel met een aantal aanvullende voorwaarden:

1. De AMT wordt als cao-afspraak opgenomen in het Techniek addendum
   Nu kan de AMT eenzijdig door KLM worden aangepast, dat kan met een cao-afspraak alleen in overleg met de vakbonden;
2. De voorwaarden moeten worden aangescherpt
   Denk onder andere aan: alleen vergelijken met technische sectoren, zoals de Metalektro, Metaal & Techniek, Telecom en Energie en per maand uitkeren van de toeslag. Uiteraard ook het meetellen in andere arbeidsvoorwaarden.

Ons voorstel zal zijn om de AMT afspraak voor 10 jaar te verlengen, tot 1 juli 2035.

Wat als?
Als de leden in meerderheid instemmen met ons alternatieve voorstel, zullen we dit indienen bij KLM. Afhankelijk of KLM mee wil werken aan onze voorstellen, gaan we daarna door met het cao-overleg of komen we weer bij jullie terug om alsnog een actietraject te starten.

De medewerking van KLM zullen we samen met kaderleden beoordelen.

Resultaat met addendum + AMT
Als we verder kunnen gaan met het cao-overleg en aan het einde van het proces zit er toch geen addendum en/ of geen aangepaste AMT afspraak in het cao-resultaat of eindbod, dan zullen wij per direct een actietraject starten.

Daarbij vallen we dan ook terug op de basis voorstellen: een eigen cao voor technici (géén addendum) en inbouwen AMT in de salarissen (géén voortzetting als toeslag), want onderhandelingen over andere oplossingen hebben dan niet tot overeenstemming geleidt.

Ludieke acties
In de tussentijd zullen we -om de druk er op te houden- starten met ludieke acties. Daarmee zullen we KLM er aan blijven herinneren dat wij samen staan voor de noodzaak van eigen cao-afspraken voor luchtvaarttechnici! Hier komen we binnenkort bij jullie op terug.

Stemming
Je kunt tot vrijdag 25 april 2025 om 12.00 uur aan ons laten weten als je het niet eens bent met het alternatieve voorstel. Stuur daarvoor een email met je bezwaar aan nvlt@nvlt.org. Als je niet reageert, gaan we er vanuit dat je instemt met het alternatieve voorstel.

Ook als je vragen en/ of opmerkingen hebt, kun je te allen tijde contact met ons opnemen via nvlt@nvlt.org.

Met vriendelijke groet,

Bestuur NVLT

Schrijf je collega’s nu ook in als lid van de NVLT. De enige vakbond, die EXCLUSIEF opkomt voor jouw belangen als luchtvaartechnicus! Tik/ klik hier of op de afbeelding voor meer informatie en aanmelden.