In de media is veel ophef ontstaan door uitspraken van vertegenwoordigers van de AEI (Aircraft Engineers International) Daarbij kan de indruk ontstaan dat de NVLT achter die uitspraken staat. De NVLT is niet aangesloten bij de AEI en staat ook…
Vandaag is De Telegraaf naar buiten gekomen met het bericht dat er bij KLM 1300 banen verloren gaan. Dit bericht behoeft wel enige nuance. De KLM gaat de komende jaren flink bezuinigen op het personeel. Op termijn moet dat inderdaad…
Vandaag,29 oktober, hebben we weer met KLM overleg gehad over de CAO. Ook nu weer hebben we moeten constateren dat we niet tot een akkoord kunnen komen en dat we meer tijd nodig hebben om tot een resultaat te komen…
Van het bestuur. Onlangs hebben we besloten de manier waarop wij de leden van informatie voorzien te veranderen. Door de werkdruk van het bestuur en onvoldoende aanlevering van kopij voor het magazine werd het steeds moeilijker om het magazine op…
Vandaag, 19 oktober, hebben we weer met KLM gesproken over de CAO 2011. Het overleg vond weer plaats in multi verband. Ook vandaag hebben we geen akkoord kunnen bereiken. Eind oktober zullen de onderhandelingen weer worden hervat met de intentie…
Vrijdag zijn we door de KLM geïnformeerd dat de detachering van KLM technici bij Martinair voorlopig van de baan is. De overname van het Embraer en Fokker 70 onderhoud door Martinair zal niet in z'n geheel worden uitgevoerd. 17 Embraers…
Naar aanleiding van de aanstaande sluiting van de C lijn in hangaar 10 op Schiphol Oost heeft de NVLT met KLM gesproken over de condities waaronder een deel van de ontstane overcapaciteit gedetacheerd kan worden. Op 1 oktober heeft de…
Op 27 september hebben we in Noordwijk aan zee weer met de KLM gesproken over de CAO. Nadat het in eerdere overleg ronden duidelijk werd dat er geen gezamenlijke standpunten konden worden ingenomen over de voorstellen die KLM heeft gedaan…
Op 20 en 21 september hebben we weer met KLM en weerknemersorganisaties gesproken en geprobeerd tot een cao te komen. Ook in deze twee dagen zijn we er weer niet uitgekomen. Door de uiteenlopende belangen van de verschillende werknemerscategoriën verlopen…
In het kader van de sluiting van de 2e C lijn in hangaar 10 is afgesproken dat (een deel van) de overcapaciteit die dan ontstaan wordt gedetacheerd bij Martinair. 57 mensen, C Staff, mechanics en indirecte staff zullen hier een…